Pannes courantes et solutions des presses hydrauliques

Presse hydrauliqueLes machines sont sujettes à divers dysfonctionnements lors d'une utilisation prolongée. Un diagnostic et une intervention rapides permettent de réduire efficacement les pertes de production. Voici quelques dysfonctionnements courants et leurs solutions :

Pression anormale

• Pression insuffisanteIl est manifeste que la pièce n'est pas correctement fixée et que l'aiguille du manomètre indique une pression inférieure à la valeur nominale. Il se peut que la soupape de décharge soit bloquée ou que le ressort de régulation de pression soit usé. Après avoir démonté la soupape de décharge, nettoyez le noyau de la soupape avec du kérosène et remplacez le ressort usé. En cas de fuite interne au niveau du cylindre d'huile, il est nécessaire de vérifier le joint torique du piston et de le remplacer s'il est fortement usé.
• montée soudaine de pressionUne surpression soudaine peut facilement provoquer l'éclatement de la canalisation. Ce phénomène est généralement dû au blocage de l'électrovanne. Après une coupure de courant, actionnez manuellement le noyau de la vanne pour la réinitialiser, ou démontez-la et nettoyez le corps de la vanne afin d'éliminer les impuretés, puis remplacez le noyau si nécessaire.

Actions dysfonctionnelles

• Le curseur ne descend pas.Aucune réaction n'est observée lors de l'appui sur le bouton de descente. Vérifiez d'abord le niveau d'huile dans le réservoir et faites l'appoint si nécessaire. Si la pompe hydraulique émet un bruit anormal, il se peut que la conduite d'aspiration d'huile soit remplie d'air. Resserrer le raccord ou remplacer la conduite d'aspiration endommagée. Un clapet anti-retour bloqué peut également être à l'origine du problème ; dans ce cas, il est possible de le démonter et de le nettoyer avant de le remonter.
• course de retour lenteLa vitesse de levage du curseur est considérablement ralentie, principalement en raison du vieillissement des pièces d'étanchéité du cylindre de retour ; la bague d'étanchéité peut être remplacée. Si le papillon des gaz n'est pas correctement réglé, tournez légèrement le noyau du papillon dans le sens horaire pour augmenter le débit.

Problèmes liés au pétrole

• Émulsification de l'huileL'huile présente un aspect laiteux et trouble, signe de la présence d'eau. Il est impératif de la remplacer immédiatement, de vérifier l'étanchéité du refroidisseur et de nettoyer le réservoir et les canalisations après réparation. En milieu humide, il est recommandé d'espacer les vidanges.
• température d'huile élevéeUne température supérieure à 55 °C accentuera l'usure des composants. Vérifiez le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement et nettoyez la poussière présente sur le radiateur. Si l'efficacité de la pompe hydraulique diminue, il est nécessaire de contrôler le jeu interne du corps de pompe et de remplacer les accessoires si l'usure dépasse la norme.

Défauts électriques

• Le moteur ne démarre pas.Vérifiez si l'interrupteur d'alimentation est déclenché et si le relais thermique est surchargé, puis effectuez un test après réinitialisation ; si les contacts du contacteur sont oxydés, polissez-les avec du papier de verre fin et remplacez le contacteur s'il est gravement endommagé.
• défaillance du contacteur de fin de courseLe curseur dépasse sa position initiale. Il se peut que la position de l'interrupteur soit décalée ; dans ce cas, recalibrez-le et corrigez-le. Si le contact est défectueux, remplacez le contact interne de l'interrupteur de fin de course ou remplacez-le entièrement.

Lors du dépannage, il convient de suivre le principe « du plus simple au plus complexe, de l'extérieur vers l'intérieur ». Il faut commencer par vérifier les éléments de base tels que le niveau d'huile et l'alimentation électrique, puis approfondir progressivement l'analyse mécanique et… Hydraulique SAprès maintenance, le système doit être mis hors charge pendant 3 à 5 fois et ne doit être remis en production qu'après confirmation de son bon fonctionnement.